John Deere · Fendt
Elettronica evoluta e margini reali, con una gestione che va rispettata.

Coppia sotto carico, stabilità alla presa di forza e gasolio. Veniamo in azienda, anche in piena stagione.
In una zona agricola come la nostra il ragionamento è concreto: gasolio, ore di lavoro e mezzi che non possono fermarsi in stagione.
Un trattore lavora in condizioni opposte a quelle di un'auto: regime costante, carico continuo, e la necessità di non affondare di giri quando l'attrezzo morde. La potenza di picco non gli serve quasi mai.
Quello che cambia la giornata è la coppia disponibile sotto carico e la stabilità alla presa di forza. Un motore che tiene il regime invece di cedere è un motore che finisce il campo prima e beve meno.
In piena stagione un mezzo che va in officina è una giornata persa. Lavoriamo sul posto, in una sola sessione.
Elettronica evoluta e margini reali, con una gestione che va rispettata.
Fra i più diffusi nelle aziende italiane, centraline ben conosciute.
Trattori e mietitrebbie, comprese le marche molto presenti in Sardegna.
Centraline, letture e vincoli cambiano troppo da un mezzo all'altro perché un listino abbia senso. Dicci marca, modello e anno: ti rispondiamo in giornata con una cifra precisa, e la diagnosi è gratuita.
Dicci marca, modello e anno. Veniamo in azienda, anche in stagione.